مرسيدس اختبرت لفترة قصيرة تفسيرًا جديدًا لنظام FTM (وضع ذيل الفليك) الخاص بـ فيراري خلال جائزة مدريد الكبرى، وفقًا للمعلومات الرسمية من الفورمولا 1.
تتكون هذه التكنولوجيا، الموجودة على فيراري منذ التجارب قبل الموسم، من حجب جزئي لخروج غازات العادم لتعزيز قوتها وتوجيهها للأعلى. وهذا يساعد على تحسين تدفق الهواء الخارج من الموزع وتنشيط تدفق الهواء تحت الجناح الخلفي، مما يوفر ميزة ديناميكية هوائية.
ومع ذلك، قامت مرسيدس بإزالة هذا التعديل بعد تجربة قصيرة واستخدمت خلال بقية عطلة نهاية الأسبوع نفس الترتيب الذي تم استخدامه في السباق السابق في مونزا.