أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين، شرح أسباب الأداء المحدود لفريقه خلال جائزة أذربيجان الكبرى في الفورمولا 1.
للمرة الثالثة هذا الموسم، بعد الصين وكندا، لم تسجل مكلارين أي نقاط في باكو. أوسكار بياستري، الذي قدم أفضل سباق له في موسم 2026، كان في وضعية الصعود إلى المنصة، حيث احتل المركز الثاني لفترة طويلة من السباق. ومع ذلك، أدت خطأ في اللفات الأخيرة إلى خروجه عبر مخرج المنعطف 1، ومع تجمع الحشد بسبب سيارة الأمان، تراجع خارج المراكز العشرة الأولى قبل أن يتمكن من استئناف السباق.
من جانبه، شهد لاندو نوريس عطلة نهاية أسبوع معقدة، تأثر بمشكلة في مجموعة الدفع التي قللت من أدائه في الخط المستقيم مقارنة بزميله في الفريق. كان من المقرر أن يسجل بعض النقاط، لكنه في النهاية كان ضحية تصادم بين فرانكو كولابينتو وبيير غاسلي، مما أجبره على الانسحاب وأدى إلى فقدانه لقطع محسنة تم تقديمها في باكو.
« كانت يوم سبت محبط للغاية »، قال أندريا ستيلا. « واجهنا مشاكل وأخطاء، لكن الأهم من ذلك، أظهر حزمة سياراتنا حدودها الأساسية على هذا النوع من الحلبات، حيث لم نكن سريعًا بما فيه الكفاية في المنعطفات. لكن الأهم من ذلك، كنا نفتقر إلى السرعة في الخط المستقيم، مما عرض سائقينا للهجمات وأجبرهم على التركيز على مراياهم بدلاً من تقدمهم. »
أشاد ستيلا بأداء أوسكار بياستري، الذي بدا أنه تغلب على الصعوبات التي واجهها مع السيارة 2026. « أوسكار قاد هذه السباق الدفاعي بشكل جيد جدًا، بدقة عالية. سباقه ذكرني بسباق 2024 حيث كان قد أبقى تشارلز لوكلير خلفه لفترة طويلة. للأسف، بعد توقفه وانتقاله إلى الإطارات المتوسطة، التي كانت أقل أداءً من اللينة، تعرض لانسداد في العجلة أنهى سباقه. إنه حقًا أمر مؤسف لأنه كان يستحق القتال من أجل المنصة. »
فيما يتعلق بلاندو نوريس، اعترف ستيلا أن مشكلة المحرك التي واجهها في التصفيات استمرت في السباق، مما ساهم في تراجعه التدريجي.