لقد تطورت الصين من مجرد مُصدِّر للسيارات إلى لاعب يقوم بإنشاء أنظمة صناعية كاملة للسيارات في أوروبا، مما يزيد من قدرات الإنتاج في القارة ويطور شراكات مع الشركات المحلية، وفقًا لما أفادت به فرانس 24.
يؤكد فيليب سيدل، خبير السيارات في آرثر دي. ليتل، أنه على الرغم من أن الرسوم الجمركية والحصص قد توفر فترة راحة مؤقتة، يجب على الشركات المصنعة للسيارات الأوروبية تحسين قدرتها التنافسية وتجنب الاعتماد المفرط على الموردين الصينيين.