La NASA, par l’intermédiaire de son Glenn Research Center, a développé plusieurs logiciels destinés à la prédiction du bruit généré par les moteurs d’avion, un enjeu important pour la conception de systèmes de propulsion plus silencieux.
Parmi ces outils figure JeNo, un code de prédiction du bruit de jet utilisant l’analogie acoustique de Lilley et des solutions aérodynamiques issues d’un modèle de Navier-Stokes moyen (RANS). JeNo permet de calculer la densité spectrale du son lointain produit par des jets axisymétriques, validé pour des jets subsoniques et faiblement supersoniques non chauffés. Ce logiciel est accessible via le catalogue logiciel de la NASA.
Un autre logiciel, MGBK, a précédé JeNo et a été utilisé pour analyser les tendances du bruit des buses d’échappement complexes, notamment pour évaluer les bénéfices des chevrons, ces dentelures sur les buses de turbofans qui contribuent à réduire le bruit sur de nombreux avions commerciaux.
Le logiciel V072, basé sur des modèles simplifiés, sert à étudier le bruit tonal issu des interactions rotor/stator dans les ventilateurs, aidant à optimiser des paramètres de conception tels que le nombre de pales ou l’espacement entre rotor et stator.
Enfin, TFaNS pousse plus loin la prédiction du bruit tonal des interactions rotor/stator en prenant en compte les effets de couplage acoustique entre rangées de pales, ainsi que la propagation des sons vers le champ lointain.
Ces logiciels, fruits de recherches approfondies en modélisation aérodynamique et acoustique, sont mis à disposition pour soutenir l’industrie aéronautique dans la conception de moteurs plus performants et moins bruyants.