منذ إعادة تنظيم القطاع البحري التونسي في 2024، تبرز تونس كمركز رئيسي لبناء القوارب، بدءًا من الزوارق الترفيهية وصولاً إلى اليخوت المتطورة، على الرغم من اقتصاد عالمي راكد.
في تونس، على الرغم من اقتراب الصيف من نهايته، تظل الموسم البحري نشطًا. وفقًا لفرانس 24، شهد قطاع البناء البحري نموًا خفيًا ولكنه مستمر، حتى في سياق اقتصادي بطيء بشكل عام.
منذ إعادة تنظيم القطاع عبر جمعية مهنية في 2024، قامت العديد من المصانع الأجنبية بالاستقرار في البلاد. وقد سمح هذا الديناميكية لتونس بأن تصبح مركزًا مهمًا لصناعة القوارب، بدءًا من القوارب الترفيهية وصولاً إلى اليخوت الفاخرة المعقدة.
تسعى AWS لربط ماريلاند بأيرلندا من خلال كابل تحت البحر يتجاوز 320 تيرابت في الثانية. على الساحل الأمريكي، تُظهر منشأة صغيرة مقترحة أن البنية التحتية العالمية تُتفاوض أيضًا محليًا.
في جنوب فرنسا، اختار بعض المزارعين تعديل محاصيلهم لتناسب تغير المناخ من خلال إنتاج الفواكه الاستوائية مثل الموز في الأرض المفتوحة، دون تدفئة ووفقًا للزراعة العضوية، وهو الأول من نوعه في أوروبا.
ردت ميتا على تقرير نشرته مؤسسة إنسترات في بولندا، التي تتهم المنصة بعدم مكافحة الإعلانات الاحتيالية بشكل فعال. تندد ميتا بأخطاء منهجية كبيرة، بما في ذلك سوء تفسير الإعلانات المحذوفة وتقديرات خاطئة للجمهور والتكاليف، مما يثير تساؤلات حول موثوقية استنتاجات التقرير.
ثبّت B-Empire على هاتفك للاستمتاع بتجربة مجلة كاملة.
استقبل أبرز قصص B-Empire فور نشرها. مجاناً.
