Il aura fallu attendre la onzième course de la saison pour voir le numéro 1 retrouver la plus haute marche. Dimanche 26 juillet 2026, Lando Norris a remporté le Grand Prix de Hongrie et offert à McLaren sa première victoire de l’année. Parti en pole, dépassé dès le premier tour par Oscar Piastri, le champion du monde en titre a renversé la course grâce à un rythme impressionnant, avant de profiter des malheurs de son coéquipier. À l’arrivée, il devance Max Verstappen de plus de quinze secondes et Kimi Antonelli de près de dix-neuf secondes.
Cette victoire ne bouleverse pas encore le championnat, toujours solidement dirigé par Antonelli. Elle change toutefois le récit de la saison. Jusqu’ici, Mercedes et Ferrari avaient remporté tous les Grands Prix. McLaren, championne en titre, attendait toujours le dimanche capable de confirmer ses progrès. Norris vient de lui offrir ce signal au meilleur moment possible : juste avant la pause estivale, avec une voiture améliorée et un pilote qui assure avoir trouvé l’un des meilleurs rythmes de toute sa carrière.
Un premier tour perdu, puis une course entièrement reconstruite
La pole de Norris, obtenue samedi pour seulement douze millièmes de seconde devant Lewis Hamilton, promettait une occasion idéale. Mais le Britannique a rapidement découvert que rien ne serait simple. Après avoir conservé la tête au premier virage, il a perdu l’arrière de sa McLaren et s’est écarté de la trajectoire. Piastri a parfaitement lu la situation et l’a dépassé à la sortie du virage 2.
Le duel interne a alors pris forme. Norris estimait disposer de davantage de vitesse, mais l’air perturbé derrière la voiture de tête rendait l’attaque difficile sur un Hungaroring où dépasser reste particulièrement délicat. McLaren a refusé d’ordonner un échange de positions. Le champion a donc dû patienter, préserver ses pneus et construire sa chance par la stratégie.
Le moment décisif est arrivé après le deuxième arrêt de Piastri. En tentant de prendre un tour à Carlos Sainz, l’Australien a touché la Williams et perdu un temps précieux. Norris, resté en piste, a exploité l’air libre avec une série de tours rapides. Lorsqu’il s’est arrêté à son tour, il est ressorti devant. La course venait de basculer sans consigne d’équipe, uniquement par le rythme, le trafic et l’exécution.
Le drame Piastri ouvre définitivement la porte
Piastri pouvait encore espérer répondre, mais sa journée s’est terminée brutalement. Une défaillance de boîte de vitesses l’a immobilisé à quinze tours de l’arrivée. La voiture de sécurité virtuelle déclenchée par cet abandon a provoqué une dernière vague d’arrêts et figé une partie de la hiérarchie. Norris a gardé la tête, Verstappen s’est installé au deuxième rang et Antonelli au troisième.
Pour McLaren, la victoire possède donc un goût contrasté. L’équipe retrouve enfin le succès, mais elle perd un doublé qui semblait possible. Le contact avec Sainz, sanctionné de cinq secondes, puis le problème mécanique de Piastri rappellent à quel point une course de Formule 1 peut changer en quelques tours. Norris, lui, n’a commis aucune erreur une fois replacé devant. Il a contrôlé l’écart et franchi la ligne en 1 h 39 min 56 s 180.
Première victoire 2026, première avec le numéro 1
Le symbole est puissant. Norris n’avait plus remporté un Grand Prix complet depuis São Paulo, en novembre 2025. Il avait gagné le sprint de Miami en mai, mais aucun dimanche de la saison 2026. À Budapest, il signe la douzième victoire de sa carrière et sa première en tant que champion du monde portant le numéro 1.
C’est aussi sa deuxième victoire consécutive en Hongrie après celle de 2025. McLaren porte à quatorze son record de succès sur le Hungaroring, où Piastri s’était déjà imposé en 2024. Cette série illustre une affinité particulière entre l’équipe de Woking et un circuit exigeant beaucoup d’appui aérodynamique, de précision et de gestion des pneus.
Plus important encore, les évolutions apportées à la monoplace semblent produire un effet réel. Norris a décrit une voiture particulièrement agréable à piloter et un rythme exceptionnel. Les chiffres confirment cette domination finale : Verstappen, pourtant deuxième, termine à 15,080 secondes. Dans une saison où McLaren avait souvent manqué de constance, cet écart constitue un message adressé à tout le paddock.
Antonelli ne gagne pas, mais consolide encore son pouvoir
Le vainqueur du jour n’est pourtant pas celui qui quitte Budapest dans la position la plus confortable au championnat. Kimi Antonelli, pénalisé de trois places sur la grille et parti septième, a remonté jusqu’au podium. Il obtient ainsi son neuvième top 3 en onze courses et porte son avance à 50 points sur Lewis Hamilton. George Russell, seulement septième après l’activation de l’anti-calage au départ, se retrouve à 59 points de son coéquipier.
À 19 ans, Antonelli continue donc d’afficher une régularité remarquable. Même lorsque Mercedes n’a pas la voiture la plus rapide, l’Italien limite les dégâts et transforme une position compliquée en résultat majeur. Ce troisième rang est moins spectaculaire que la victoire de Norris, mais il pourrait peser davantage au moment de compter les points en fin de saison.
Hamilton, de son côté, a connu une nouvelle course frustrante. Une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans les stands l’a fait reculer derrière Charles Leclerc. Ferrari termine ainsi quatrième et cinquième, devant le Français Isack Hadjar, sixième pour Red Bull. Pierre Gasly prend la douzième place, tandis qu’Esteban Ocon finit seizième.
Pourquoi cette victoire peut changer la deuxième moitié de saison
Le classement reste favorable à Antonelli, mais la dynamique technique n’est jamais secondaire en Formule 1. McLaren vient de démontrer qu’elle peut battre Mercedes, Ferrari et Red Bull sur le rythme pur. Norris a également retrouvé la confiance d’un pilote capable de transformer une mauvaise ouverture de course en victoire nette.
La pause estivale donnera désormais aux équipes près d’un mois avant le Grand Prix des Pays-Bas, programmé du 21 au 23 août à Zandvoort. McLaren devra comprendre la panne de Piastri et confirmer que les performances de Budapest ne dépendaient pas uniquement du circuit. Red Bull cherchera à réduire l’écart observé sur la distance. Mercedes, enfin, devra protéger l’avantage d’Antonelli face au retour de rivaux qui semblent progresser.
Lando Norris n’a pas encore relancé le championnat, mais il vient de relancer McLaren. Sa victoire hongroise transforme la pause estivale en période d’attente et de tension. Le leader reste Antonelli, Verstappen demeure dangereux et Ferrari conserve deux pilotes dans le combat. Mais le champion du monde a enfin retrouvé le sommet. Dans une saison encore longue de douze Grands Prix, c’est le signal que personne ne peut ignorer.
Sources fiables
- Associated Press — Norris renoue avec la victoire, Antonelli creuse son avance (26 juillet 2026)
- Formula 1 — Rapport officiel et classement du Grand Prix de Hongrie 2026 (26 juillet 2026)
- The Guardian — Première victoire de la saison pour Norris et abandon de Piastri (26 juillet 2026)
- FIA — Norris décroche la pole pour douze millièmes (25 juillet 2026)
