Plus d’un tiers des exposants au Mondial de l’Auto de Paris sont chinois
Au Mondial de l'Auto de Paris, plus d'un tiers des constructeurs présents sont chinois, illustrant leur poids croissant en Europe où ils représentent 10% des ventes. Face au recul des ventes en Chine, Pékin exporte massivement vers l'UE, qui a négocié un accord limitant les importations de véhicules hybrides chinois à 350 000 par an.
Sofia Benali
Sofia Benali couvre l’économie, les marchés et le
octobre 13, 2026 · 1 min de lecture
BrèvePublié le (heure de Dubaï, UTC+4) · date de l'événement : 2026-10-12
Au Mondial de l’Auto de Paris, plus d’un tiers des constructeurs automobiles exposés sont chinois, souligne France 24 jeudi.
Ces marques représentent désormais 10% des ventes de voitures dans l’Union européenne. En Chine, les ventes automobiles reculent, poussant Pékin à écouler sa production excédentaire sur le marché européen.
Face à cette pression, Bruxelles souhaite protéger son industrie automobile. Un accord a été conclu entre l’UE et la Chine, limitant les importations annuelles de véhicules hybrides chinois à 350 000 unités.
Après des discussions à Pékin, l'Union européenne annonce le soutien à 46 projets visant à extraire, raffiner et recycler des métaux stratégiques, pour réduire sa dépendance aux terres rares chinoises.
Le Mondial de l'Auto de Paris a débuté avec une présence historique de marques chinoises, illustrant la montée des tensions commerciales avec l'Union européenne. Cette dernière a annoncé un accord pour limiter les importations de véhicules hybrides chinois, tandis que les constructeurs européens présentent leurs dernières innovations.
Avec 114,5 milliards de dollars de chiffre d’affaires au quatrième trimestre fiscal, Apple ouvre le mandat de John Ternus sur une base robuste. La croissance de l’iPhone et des services devra désormais composer avec la question de l’IA.
Cheventong Vil◆novembre 3, 2026◆6 min de lecture
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