La NASA prépare activement les simulations des prochaines sorties lunaires grâce à ses installations expérimentales de pointe situées au centre Glenn Research Center, à Cleveland.
Parmi ces installations figurent le tunnel aérodynamique à basse vitesse 9 x 15 pieds, conçu pour étudier l’aérodynamique et l’acoustique des moteurs d’avion dans des conditions de décollage et d’atterrissage, ce qui aide à réduire le bruit dans les communautés proches des aéroports. Ce tunnel a été amélioré en 2019 pour optimiser le flux d’air et diminuer le bruit de fond.
Le laboratoire de propulsion aéroacoustique (Aero-Acoustic Propulsion Laboratory, AAPL) est une coupole géodésique de 65 pieds de rayon, aménagée en chambre anéchoïque pour effectuer des tests aérodynamiques et acoustiques des moteurs et composants. Ce laboratoire abrite plusieurs dispositifs, dont le banc d’essai acoustique pour buses (NATR), le banc d’essai acoustique pour jets chauds (SHJAR) capable de tester des buses jusqu’à Mach 2 et 800 K, ainsi que le turboréacteur de recherche DGEN 380 (DART).
Ces équipements permettent à la NASA de mieux comprendre les liens entre la géométrie des buses, le flux des jets et le bruit généré, contribuant ainsi à la conception de moteurs plus silencieux et performants pour les futures missions lunaires.
